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博彩1980 - 中国歼10进化到一新阶段,亚太地区将碾压F-16战机

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博彩1980,随着成飞在无附面层隔道进气口(dsi,又称蚌式进气口)上越玩越溜,歼-10“猛龙”战斗机继fc-1“枭龙”之后也装上了这种进气口,终于取消了被军迷诟病已久的6根小胡须,再配合扁平下倾的新雷达罩外形,整个前机身看起来更加协调,更具有科幻感。

歼-10改dsi进气口不仅破除了“机腹进气口不适合改dsi,会影响大迎角飞行性能”的流言,与原先的矩形二元可调进气口相比,还具有结构重量轻,无活动部件,与前机身外形融为一体、降低前向雷达反射面积的突出优点,付出的代价只是牺牲了一点高速性能,因为dsi进气口最佳工作速度在2马赫以下。

歼-10的dsi进气口并不是把“枭龙”的进气口简单翻转90度装在机腹,虽然两者外形相似,但歼-10的dsi进气口具有主次侧唇口,唇口边缘向上逐渐变厚,鼓包也相应增大,不仅取消了“枭龙”鼓包上的附面层吸除小孔,还从正面完全遮蔽al-31fn发动机的风扇,充分显示出成飞在dsi进气口研究上的进步。据公开论文显示,类似的机腹dsi进气口在2马赫时的平均总压恢复系数接近0.87,1.8马赫时不低于0.91,这个数值低于二元可调进气口,但大幅高于固定式皮托进气口。

从歼-10更换dsi进气口可以看出,该机基本放弃了歼-10a的2马赫级高速飞行能力,从一个侧面反映出该机不再强调高空高速性能,其主要任务从空战向多任务的转变。值得一提的是目前全球出现的6中dsi进气口飞机中我国就占了5种,分别是歼-10b/c、fc-1、歼-20、歼-31、教练-9,形成了百花齐放的局面。

老话儿说的好:“兔子是最大的美粉”。从很多方面来看,这句话说得一点没错,解放军空军在机型装备上一直跟踪美帝,在“摸着鹰酱过河……”。在我国空军的战斗机装备序列中,歼-11对应f-15,歼-10对应f-16,歼-16对应f-15e,歼-20对应f-22。

美国空军早在上世纪80年代就建立起了f-15“鹰”和f-16“战隼”的重轻两型战斗机的高低搭配体制,其中f-15是空中优势战斗机,f-16是主要执行对地攻击,兼顾对空。这种高低搭配体制有两大优点,一是在预算有限的情况下,能通过采购相对便宜的轻型战斗机来弥补数量不足的重型战斗机;二是两种战斗机可以共享同一种发动机,降低后勤维护成本(由于f100初期表现不给力,美帝给f-16选了f110作为补充,这是后话了)。

我国空军也用歼-11和歼-10两种战斗机搭建起了自己的高低搭配体制,其中歼-11专司对空,偶尔打打火箭弹作秀,歼-10则需要执行多任务,早早就挂上瞄准吊舱开始扔激光制导炸弹,最近还挂了鹰击-91超音速反辐射导弹执行“野鼬鼠”防空压制任务,与美国空军“运泥巴”f-16的角色一模一样。

我国目前已经被f-16包围,不算美军自己的f-16,装备该机的周边国家和地区就有巴基斯坦、印度尼西亚、新加坡、韩国、台湾和泰国,此外印度最近也在积极与买过谈判引进f-16 block70生产线。f-16战斗机早已成为歼-10的天然威胁,一生的死敌。亚太地区的f-16目前正在积极升级中,新加坡、韩国和台湾都已经确认将把自己的f-16升级成f-16v,安装an/apg-83有源相控阵雷达,更新航电,提高电子战能力。美国空军最近也宣布将为f-16升级该雷达。

为了保持对f-16v的战术优势,在未来的对抗中战胜对手,歼-10必须大幅改进,这也是歼-10 dsi大改背后动因之一。该机的正式编号直到近年才水落石出,分成两种型号,一种是产量较小的安装无源相控阵雷达的歼-10b,相当于歼-10 dsi大改的预生产型;另一种是安装有源相控阵雷达,并在航电上更加先进的歼-10c。尽管目前歼-10c到底安装什么雷达以及雷达的大概性能仍在保密中,但可以确定的是该雷达的性能不会差于台湾f-16v升级使用的诺格apg-83可变敏捷波束雷达(sabr)。sabr雷达除了让f-16同时进行搜索和跟踪、增强多目标交战能力和对地攻击能力外,还强化了雷达探测距离,比apg-66(v)3雷达增加了至少30%以上。歼-10c的雷达天线罩尺寸比f-16大,所以其相控阵雷达会有更多的收/发模块,不出意外的话在性能上会更胜一筹。

此外,歼-10b/c还配备了新一代pl-10近距空空导弹和pl-15中距空空导弹,在空战性能上有了大幅提高,在对地武器上则由kd-88空地导弹、鹰击-91反辐射导弹和若干激光/卫星制导炸弹,多任务能力大幅提高。歼-10b/c的另一项重大改进是换装al-31fn系列3发动机,这种发动机是al-31f m1的下置机匣版(也就是单发版),推力从al-31fn的12.7吨增加到13.7吨,增加的1吨推力外加dsi的减重对提高歼-10b/c的推重比至关重要。

外加歼-10c在前向隐身、航电、电子战等方面的综合改进,该机在作战性能上已经完全压制现有的亚太f-16,即使面对f-16v升级版时也有较大优势。按照俄标来算,作为中国空军高低搭配体制中轻型多面手的歼-10c已是名副其实的第4++代战斗机,不仅是亚太地区战隼压制者,还有能力对抗喜马拉雅山脉对面的“阵风”。

作者:阿姆斯壮